《地球（qiú）最后的夜晚》接（jiē）近60分钟的长（zhǎng）镜头盛传已久，今天（tiān）这篇手记（jì）来自航拍（pāi）公司：志翔航拍。文章非（fēi）常详细的（de）阐述了电影中长镜（jìng）头是如何被拍摄，以（yǐ）及克（kè）服了（le）哪（nǎ）些苦难、使用了（le）什（shí）么方（fāng）法，非常详细，推荐大家收藏观看。

《地（dì）球最后的夜晚》已经定（dìng）档12月31日，大（dà）家观看手记之后，可以走进影院观看成片，然后再次（cì）观（guān）看文章，相信会更有收获。

一、一镜到底前言

去年五月份，志翔接到剧组（zǔ）制片老师电话，说：青年导演毕赣最（zuì）近有个戏要开，比较复杂，电话说不清楚，直接（jiē）安排技（jì）术（shù）人员进组开会吧。因（yīn）为与（yǔ）制片老（lǎo）师之前合作过几（jǐ）部戏，彼此也都熟悉了解，之（zhī）间的沟通相对也（yě）方便（biàn）一些。

当技术总监李毅进组后，得知这次是拍（pāi）《地球最（zuì）后的夜晚》中（zhōng）近60分钟（zhōng）一镜到底的实拍任务。说（shuō）实话，这个（gè）想（xiǎng）法令（lìng）众人不（bú）可思议，要知道，毕导上部作品《路边野餐》中（zhōng）的长镜头也才四十多分钟，可想而知（zhī），这次（cì）近一小时的长镜头难度系数有多大，我们需（xū）要实现从手（shǒu）持——车载——手持——索道——手持——航拍——手持多种器材的技术接力。听着都觉得那么（me）复杂，去实现它（tā），似乎是在开玩（wán）笑...当（dāng）然，导演无心玩笑，他是（shì）很（hěn）认真的（de）在（zài）告诉我们，他将会实现多种场景切换，同时，在不使用任何特效的情（qíng）况（kuàng）下，镜头（tóu）无缝衔接来（lái）实（shí）现这个长镜头。

回（huí）公司后，技术总监李（lǐ）毅带领着技（jì）术（shù）人员兴致勃勃（bó）开始着手一套（tào）完整系统的改（gǎi）装与测（cè）试。因（yīn）为这次，志翔不（bú）再是一次纯（chún）粹的航拍（pāi）服务者，而是一套完整（zhěng）的技术解决方案提供者，需要研发连接整个场（chǎng）景无缝（féng）连接的方案以及器材。

导（dǎo）演毕赣

二、关于长镜头（tóu）航（háng）拍接力技（jì）术（shù），需要了（le）解的几个名词

在整个幕后创作开（kāi）始之前，我先跟大家解（jiě）释几个使用的器材（cái）名词及原因：

1、快拆模块：需要重量（liàng）轻（qīng），利于减（jiǎn）轻（qīng）整（zhěng）套（tào）手持（chí）设（shè）备的重量，收放功能能实（shí）时切换（huàn），并且具有极强的负载能力，不能干扰其他设备（bèi），原理为磁力（lì）吸附后机械锁锁（suǒ）紧加防磁屏蔽（bì）层（céng），志翔自主研发。

技术部（bù）全负载电（diàn）磁铁吸附功能测试

2、图（tú）传与监视器：一发多收（shōu）高（gāo）清图传，无延时（shí）实时（shí）传输，画面秒连，实现全方位无死角（jiǎo）画面（miàn）监控（kòng）。最开（kāi）始使用（yòng）的是阿米（mǐ）莫图传，因为距（jù）离远，后来在手持上又加了一套常规图传（chuán）用于导（dǎo）演监看。为了给摄影（yǐng）师监看以及录制回（huí）放，然后重量要轻我（wǒ）们（men）选择了Blackmagic的最小的5寸监视器（qì）。

3、跟焦器：使用（yòng）了2套（tào）跟焦器，cmotion跟焦（jiāo）器用于接力跟焦，DJI跟焦（jiāo）器（qì）用于调节光孔。

4、多种器（qì）材无缝衔（xián）接：手（shǒu）持→车载（zǎi）→手（shǒu）持→索道→手持→航拍→航拍→手（shǒu）持

5、手（shǒu）持云台：之前是（shì）在MOVI PRO跟（gēn）如（rú）影二之间（jiān）抉择（zé），最后选（xuǎn）了如（rú）影（yǐng）二。由（yóu）于那（nà）个时候还没上市，感谢DJI提供内部测试版本如影二，选择（zé）原因为高负载。最（zuì）开始想用徕卡1.4胡镜（jìng）头，所以负重很重（chóng）要，最主要续（xù）航时（shí）间长，能顶1个（gè）多（duō）小时的供电（diàn）。最后（hòu）我们为如影二定制了兼容飞机、铁头套件手（shǒu）持、索道、车载黑臂的手柄（bǐng）。

（云台手持设备+RED摄影机）

6、摄影（yǐng）机（jī）和（hé）镜头：RED摄影机（jī）。高分辨率、高宽容度，而且能持续以RAW格式（shì）录制一个小时。为（wéi）了（le）兼顾手持重量，选定了蔡（cài）司1.3.光（guāng）圈的电影（yǐng）镜（jìng）头。因（yīn）为摄影指导认为它（tā）更符合这（zhè）梦幻的旅程，当（dāng）然它更适合航拍。

（Z1飞（fēi）行器+RED摄影机（jī））

7、无人机+辅助稳定系统RTK：必（bì）须具备高负（fù）载、高精（jīng）度（dù）稳（wěn）定性能。RTK厘（lí）米（mǐ）级定（dìng）位系统解决磁干扰问题并且增加接（jiē）力过程中精准度（dù）与安全问题（tí）。

这时候（hòu），我们测试整套手持设备已极限减（jiǎn）重至（zhì）17.8公斤，对于航拍以及手（shǒu）持来说都是（shì）一个庞然大物了。

8、无人机（jī）接力系（xì）统：由于拍摄地点地形复杂，航（háng）拍的云台一直在（zài）各种载体上切换（huàn）所（suǒ）以需要到每一个点（diǎn）切换到下一（yī）个云台摄影师的无缝（féng）控制链接，同样航（háng）拍飞机也要在（zài）中途无缝切换操控人员，所以必须需要一套多控（kòng）制无（wú）缝（féng）切换（huàn）系统，志翔自主研（yán）发。

测试花絮（xù）

三、前期测试

因为我们（men）是第一次尝（cháng）试用这种（zhǒng）新型的拍摄方式拍电影，没有参（cān）考或借鉴的（de）案例，只能（néng）通过不断地测试来寻找可能（néng）性。为使整个流程简洁、高效、可（kě）靠（kào），所有的拍摄设备必须保（bǎo）持统一化、专业化，以上的（de）器材也是在实际（jì）测试之后才（cái）选定的（de）。

1、飞行器高负载的测试。

飞机负载配重（模拟15公斤左右）做暴力（lì）测（cè）试。由于国产快（kuài）拆模块配件性能不稳定，飞机在现（xiàn）场实际测试过程中出现（xiàn）过失败......

后来改用快拆零件（jiàn），加（jiā）上机（jī）械锁扣（kòu），它的强吸附能（néng）力很好的解（jiě）决了这个问题。

2、手（shǒu）持（chí）云台在安装到飞机（jī）上时，飞机是否出（chū）现掉高和飘移现（xiàn）象。如造成画（huà）面位移，就无法实现从手持到（dào）飞行画面的稳（wěn）定过（guò）渡。

3、节点测（cè）试（shì）。这其（qí）实是整个拍摄中的技术难点（diǎn），如（rú）手持转到（dào）飞机再转手持（chí）无法实现平稳过（guò）渡（dù），就无法实现画面的（de）稳定过渡，因为这是无特（tè）效（xiào）的一镜到底。

在第一（yī）次进组测（cè）试中，摄影指（zhǐ）导姚宏易和摄影李优两位（wèi）老师（shī）亲（qīn）自穿着（zhe）铁臂来（lái）进行飞行接力节点测试。

（摄影指导姚宏易）

（摄影（yǐng）师李优）

因（yīn）飞（fēi）机（jī）悬停位置的高低直接影响着手（shǒu）持（chí）摄影师（shī）能否在（zài）最短时（shí）间（jiān）内（nèi）将手持设备安全地吸（xī）放在（zài）飞机（jī）上，所以飞手与（yǔ）摄影师之间（jiān）必须要有非常默契的沟（gōu）通（tōng），才能确保在这个节（jiē）点（diǎn）上画面（miàn）的稳定与连贯（guàn）。

（陆阳老师、邢珺然老师第二次进（jìn）组进行手（shǒu）持转飞行再（zài）转手持（chí）测（cè）试）

在车拍测试过程中，我们（men）使用（yòng）了车载黑臂，把电（diàn）子（zǐ）快拆模块安（ān）装在（zài）黑臂上，并设置了（le）一（yī）个可以随时（shí）切换开放（fàng）模（mó）式（shì）的电源开关。

（车载测试）

为了确保在（zài）车子大幅（fú）度颠簸之下手持设备依然（rán）能安全，在现场测试时，我们在云（yún）台上吊（diào）载实际拍摄时的重（chóng）量（liàng），把电子快拆模块安装在黑臂上，以实拍的三倍速度做安全性测试，以保（bǎo）证在（zài）正式（shì）拍摄时器材的安全。但（dàn）因为国内电子快（kuài）拆模块产品性能不稳定性，在实际极限（xiàn）测试（shì）过程中出现过（guò）掉落情况，最后（hòu）更（gèng）换成（chéng）进（jìn）口零件加大功（gōng）率解决。

在手（shǒu）持设备（bèi）重量、手持模块改（gǎi）进方面，两（liǎng）位老（lǎo）师给了很（hěn）多建议。

（给（gěi）镜头穿丝袜，左一志翔技术总监李毅，右一（yī）摄影师邢珺然）

四、长镜头中的航拍接力（lì）是如何实现（xiàn）的？

长镜（jìng）头主要分三（sān）个节点接力完成。我们着重聊聊这些接力是如何完（wán）成的。

（拍摄接力线路图）

第一（yī）个接力节点：从手持-车（chē）载（zǎi）-手（shǒu）持（chí）是如何实现的？

简单来说，拍摄点如下：

A （起点，手（shǒu）持，山上） →B（车载，山上） →C（手持，山上）→D（索（suǒ）道，山上）

这一节点拍摄工作主要由摄影师邢珺然老师完成。在（zài）A起点（diǎn），他手持17.8公斤（jīn）全（quán）负载云（yún）台设备进行地面拍摄（shè），最开始使（shǐ）用黑臂安装（zhuāng）云台，后因为车（chē）载模式下不能像（xiàng）手持（chí）一样调节云台（tái）方向（xiàng），邢老师选择了（le）全（quán）程手持（chí）坐（zuò）在沙（shā）滩（tān）车后斗拍2分多钟的山路（lù）车载，因为这样他控制起来更主观，就是每次都问问还（hái）能不（bú）能再减轻一（yī）点，车甩起来有（yǒu）点顶不住（zhù），车（chē）拍（pāi）完了再下车继续手持拍（pāi）摄。

因为在山（shān）区拍摄，地形复杂，邢老师坐在沙滩车上，实现从（cóng）A-B点（diǎn）的快速位（wèi）移，同时手持云台设备进行（háng）移（yí）动拍摄。从手持转车（chē）载（zǎi）转手持这一系列复（fù）杂的拍（pāi）摄过程中，摄影师既要（yào）保证自身稳定，同时要保证画面流畅，这既考（kǎo）验了技术，又考验了力量。

（摄（shè）影师邢（xíng）珺然车载手持测试）

手持转（zhuǎn）索道拍摄部分，因（yīn）为云台挂（guà）在索道（dào）上（shàng），镜头会自由运（yùn）动，所以我们（men）的航拍云台手在（zài）山下遥（yáo）控镜（jìng）头，云（yún）台一上索道山下（xià）的云（yún）台手（shǒu）就接管（guǎn）画面。确保（bǎo）整个画面在节（jiē）点转接（jiē）平稳过渡。

云台上了索道（dào）之后到（dào）下索道之前，也就（jiù）是D点到E点的拍摄，云台镜头的控制权已经转移到志翔航拍（pāi）摄影师手中。

第二个接力节（jiē）点：从索（suǒ）道-手持（chí）-航（háng）拍是如何实现的（de）？

D（索道（dào），山下） →E（手持，山下）→F （航拍（pāi），山（shān）下）

下（xià）索（suǒ）道之（zhī）后到（dào）上（shàng）飞机之前（qián），主（zhǔ）要由法国摄影师David手（shǒu）持跟拍主角汤（tāng）唯老（lǎo）师和黄觉（jiào）老师（shī）。因为（wéi）跟拍时间长（zhǎng），路（lù）线复杂（zá），机器重，摄影（yǐng）师得（dé）有很好（hǎo）的体力（lì）来完成整个拍摄，同时保证镜（jìng）头的稳定构（gòu）图（tú）。

（摄影师David手持云台+RED摄影机测试）

在（zài）索道拍摄时，主要是从背后跟拍黄（huáng）觉（jiào）老师，所以难点在于演员跟机器如何做到同（tóng）步。为解决二者之间（jiān）时（shí）间差（chà）问题，布置及负责索（suǒ）道的（de）机械师吴松意老师（shī）设置（zhì）两个电（diàn）源开关（guān），一个为启（qǐ）停演员道具索道，一个为启停摄影（yǐng）机同步拍摄演员索道。

滑（huá）索必须要调试到运动流畅（chàng），不（bú）然会引起云台系统（tǒng）跟随索（suǒ）道（dào）震（zhèn）荡，造成整个画面大幅度摆动。

（特技技术顾（gù）问（wèn）吴松（sōng）意）

因为索道下方是峡谷，落（luò）差大，危险系数大，所以在这之前，我们跟吴老师做了多次平滑度测试，主要测试手持系统在（zài）滑索上是否会出现钟摆现象。在测试间隙，我们看到他为（wéi）了测试（shì）滑索的安全性和平滑度，每次都是亲自上（shàng）下索道完成测试，其专业精神实（shí）在令人敬佩。

（索道调试测试）

手持转航拍（pāi）这个镜头则复杂的多（duō），相对要解决的技术难点（diǎn）也多。

根据剧本（běn）要求，黄（huáng）觉做了个（gè）梦，而航（háng）拍镜头（tóu）主要是以他的视角来（lái）拍摄，因此起（qǐ）幅要（yào）低（dī）。飞机悬（xuán）停在起（qǐ）幅点，摄影（yǐng）师猫腰钻（zuàn）到飞（fēi）机下，将云台成功安装到飞机的（de）电子快（kuài）拆（chāi）模块上。整个衔接过程不（bú）能停（tíng）顿，在摄影师（shī）接上飞机的一瞬间飞机要几乎同时（shí）移（yí）动（dòng），要始（shǐ）终保持镜头的（de）顺畅及稳定。

时间短（duǎn），高度（dù）低（dī），危险大，这不但（dàn）在考验（yàn）摄影师、飞手的技术，也在考验着他们（men）的胆（dǎn）量和（hé）心理承（chéng）受能力，在此真的佩服这几（jǐ）个敢于用生命在创作的摄影师（shī）们。

第三接力（lì）节点：从航（háng）拍-航拍-手持时（shí）如何实现的？

F（航拍，山下第一位飞手）→G（航拍，第二位飞手） →H（手持，山下）

由于航拍（pāi）手法空前的，需完成从（cóng）F点到G点飞行，二者之间距离200米。但（dàn）一个飞手无法把飞机（jī）精准悬（xuán）停在离地（dì）1.7米高，距离（lí）200米之外（wài）的（de）院子里，以便第三位手（shǒu）持摄影师，也就是陆阳老师接下手持设备，完（wán）成最后的一段的拍摄。所以我们只能实行双（shuāng）人航拍接力来完（wán）成这个过程。

整（zhěng）个航拍过（guò）程有2分30秒，为了保证（zhèng）飞机的匀停，意思是（shì）不出现（xiàn）急加速或者急减速的情况，两个飞手之间（jiān）的（de）默契配合（hé）度（dù）特（tè）别重要，在两人（rén）交接过（guò）程中，前一个飞手慢慢减（jiǎn）速，后一个飞手慢慢加速，才（cái）能（néng）保证飞机是匀（yún）速前（qián）行。

（双人航拍（pāi）接力测（cè）试）

而因飞手（shǒu）之间距离（lí）远（yuǎn），在现场他们之（zhī）间也是（shì）很机智的通过电话（huà）实现无（wú）时差喊话沟通。

在陆老师接下手持（chí）设备之后，手持这一套设备（bèi）完成接下（xià）来40分（fèn）钟的（de）拍摄。

（摄（shè）影师陆阳）

五、概述

其实志翔总共进组了三次。第一次去了一星期做初步测试。因为电（diàn）子快拆模块吸力不够导致测试不（bú）过（guò）关，回来公司后进行升级设（shè）备，又（yòu）第二、三次进组测试和实拍。

第二次进组，主要是（shì）拍索（suǒ）道，这个（gè）镜头（tóu）的设计（jì）相对飞行接力来说难度较小，就（jiù）是（shì）上下132米的直线距离，两个飞手（shǒu）看得见对方，飞行轨迹也简单的多。

第三次进组则是因为导演修改了剧本，重新设计（jì）了镜头，整个拍（pāi）摄路线（xiàn）随之更改。航（háng）拍（pāi）被放（fàng）在（zài）第二、三个接（jiē）力节点上，飞手间距离拉大到200多米，路线更复（fù）杂（zá），需要从山上的围墙后五（wǔ）、概述飞到200多米的一个四面围墙的（de）院子里让摄影师精（jīng）准接力，图（tú）传无线控制都有（yǒu）可能随时丢信号，拍摄难度相应（yīng）增加很多（duō）。

好在最后，经过大家的共同努力和（hé）配（pèi）合（hé），通过增加功放，嫁（jià）接天线等等方案，实现了（le）这个魔幻的长镜头航拍。在不断的测试实拍过程中，每一条拍（pāi）摄所有人都是全神贯注的（de），每次由（yóu）于（yú）某些失误导致从头再（zài）来，那个环节的执行者都特别内疚，特别是在镜头接力转接部分，每次我把摄影机从一个载体移交到摄影（yǐng）师（shī）手里心里都默念，加油！看你的了。跟以往的拍摄不同（tóng）的是常规剧组都是每个部门管他们的事情（qíng），而地球组基本（běn）上（shàng）是大家都在一（yī）起想办（bàn）法，怎么解决，还有没有更好的办法，大（dà）家都拧成（chéng）一股绳。

六、幕后

除了前文中提到的人物（wù）之外，其实还有很多人为这部电影付出过努（nǔ）力，感谢以下不完全各位老师（shī）的出（chū）谋划策。

摄影指（zhǐ）导董（dǒng）劲松老（lǎo）师。董老师参与了影片2D部分、3D部分第一（yī）次（cì）实拍。董老师主要把握整个（gè）画面构图，掌机（jī）走（zǒu）位以及如何布光（guāng）等。这个长镜头的（de）第一次连贯拍摄是在他的指导下完成的。

（左（zuǒ）一董（dǒng）劲松老师，右一邢珺然老师在现（xiàn）场）

在进入第（dì）二阶段（duàn）时，董老师先对现场摸排（pái）一遍（biàn），重新测试和部署，快速把握到毕赣导演的美学（xué）诉求，给予（yǔ）各部门充分的信任（rèn），一起创新，每天带着（zhe）两位摄影师（shī）调整节奏和构图。

（左（zuǒ）一为导（dǎo）演（yǎn）毕赣，右一是（shì）摄影指导董（dǒng）劲松）

陆（lù）阳老（lǎo）师，他从飞机上接下（xià）云台之（zhī）后，得（dé）手持这（zhè）近18公斤的器材（cái），边走（zǒu）边拍（pāi）坚（jiān）持最（zuì）后最长（zhǎng）的一（yī）段手持拍摄（shè）。

其实（shí）对（duì）陆老师（shī）我们一直（zhí）深感抱歉（qiàn），虽然（rán）我们已经尽最大程度在减量，但（dàn）他（tā）手持（chí）那套设备依然还（hái）有近18公斤。

每次测试完后，陆老师累的都（dōu）要助理搀扶，但即便这样，他（tā）依（yī）然每天亲自测（cè）试多次，专业精神令人感动（dòng）！

（中间是摄影师陆阳（yáng），右一跟焦员（yuán）浩（hào）子）

陆老师左手边是（shì）跟焦员浩子（zǐ）。除了跟焦时间长之外，所有的镜头都是在夜景中、移动下完成。光（guāng）圈（quān）大，焦点（diǎn）就（jiù）显（xiǎn）得薄，稍有差池（chí）便会（huì）虚焦，所以对技（jì）术的要（yào）求也是极高的！每次测试浩子都（dōu）要准确（què）的从飞机接力到山上摄（shè）影机开始，2分30秒内到达山下的飞机接力地点，都（dōu）是连飞带跑最后蹲下喊一（yī）声：焦点到位（wèi）。

还有剧组技术总监胡博老师。是他（tā）完成（chéng）了RED三种机型和（hé）四套镜头的夜（yè）戏技术（shù）指标测试，完成RED机型IPP2从前期素（sù）材拍摄到DI的流程测（cè）试（shì），以及对现场（chǎng）与后期素材质量进（jìn）行统一监管，完成2D、3D转制素（sù）材合并DCP测试，亮（liàng）度衰减测（cè）试等。

（左一摄影师陆阳，中间女主角汤唯，右一胡博老师（shī））

还有（yǒu）灯光（guāng）指（zhǐ）导（dǎo）黄志明老师（shī），在全程布光指导后，在实拍时他全程跟（gēn）在摄影师身后监看画（huà）面，看曝光是否合适，手（shǒu）里（lǐ）拿着（zhe）遥控器进行光圈控制。70岁了还在（zài）这么（me）艰苦的环境中继（jì）续创作之路（lù），凡事亲力亲为，走上走下，真令人佩（pèi）服！

（左一灯（dēng）光师黄志明，中间（jiān）毕赣（gàn）导演，右一摄（shè）影师陆（lù）阳）

第一副（fù）导bell，一次次（cì）不（bú）厌其烦的跟我们传达导（dǎo）演意图，帮助深刻理解导（dǎo）演的（de）想法，在现（xiàn）场（chǎng）调度方面的支（zhī）持力度也特（tè）别大。

（左一汤唯、右一bell）

另外还有（yǒu）大疆，它为（wéi）志（zhì）翔提供了如影2手持（chí）云台、从（cóng）手（shǒu）持（chí）切（qiē）换到自由模式再切手持的固件（jiàn）（因在（zài）之前的（de）测试（shì）中（zhōng），如影2能从手持模式为自（zì）由模式的切换，但在第一次实拍（pāi）测试中，没料到模式切换之后会回中，之后（hòu）大（dà）疆特意写了一版固件，便解决了（le）这（zhè）个问（wèn）题）、cm级精（jīng）准定位系统RTK，在现场（chǎng）为云台调（diào）参（因是新机器，还（hái）在测试期）等。

而最最让志翔心生感（gǎn）动的（de）是导演（yǎn）毕（bì）赣。

（航拍组与导演合影（yǐng））

李毅回忆说，记得在（zài）第三次进组之前（qián），他已经了解到导演修改了航拍（pāi）节点，镜头也调整了（le），拍摄难度升级，他感（gǎn）觉压力特别大。进组后有一次他（tā）跟毕赣导演一块儿吃饭，以开玩笑的口吻问导演：毕导，如果我这个（gè）镜头完不（bú）成怎么办？当时（shí）导演一句（jù）话让他至（zhì）今记忆深刻（kè）：如果你完不成，那我就不拍了！”

这句（jù）话在给了志翔莫大的肯定的同时（shí）也（yě）给大家（jiā）增强了信心，所以大（dà）伙积极努力（lì）寻找（zhǎo）更合适的解决方案，成（chéng）功地实现了导演的想（xiǎng）法，这才有了（le）那个大众期盼（pàn）的神秘（mì）魔幻的（de）60分钟（zhōng）一镜到底长镜头！

而在前几天也（yě）终于不负众（zhòng）望（wàng），《地球最后（hòu）的夜（yè）晚》获得了（le）第55届金（jīn）马奖最佳摄影奖！这个奖项算是对（duì）这些电影幕后工作者（zhě）最大（dà）的支持与肯定！

对志翔来说，这次作为（wéi）一个技术解（jiě）决（jué）方案提供者的身份（fèn）出现在剧组中，是一次全新的、特别（bié）的经历，同时双人（rén）接力（lì）航拍也是我们在技术层面上的一次（cì）创新（xīn）与（yǔ）拓展，未来也（yě）将为这种（zhǒng）对电影有着（zhe）高标准、高要求、富于创新性（xìng）的导演或（huò）摄影师们提供更多（duō）定制化地、系统性的（de）解决方（fāng）案，让我们拭目以待接（jiē）下（xià）来的（de）精彩！